爱媛早优美是多少号（请问四川眉山市发展前景如何）

爱媛早优美是多少号，请问四川眉山市发展前景如何？

四川眉山市发展如何？成都的房买不起，限购，退而求其次，眉山如何？看了你的问题，我想题主的意思是手里钱不多，又无资格，又想在成都及附近买套房，想去眉山区域买，又担心发展前景，怕买失手。作为房产经纪人，以我对区域的了解，我的回答是，眉山区域可选。

一 已划入天府新区的视高街道，因该项目地处天府大道边，是南拓的重要桥头堡，同时紧邻天府新区文创城，距天府新区中央商务区只有十多分钟车程，可享受天府新区的各种配套，如交通上S5轻轨已在建设中，公供交通无逢焊接，天府华西医院已开院，西部国际博览城已开展，国际会议中心已开放，免税店已开业，而视高街道自身配套已不错，除交通方便外。

学区配套非常好，如我们已知道开始招生的眉山天府一中一小，成都嘉祥外国语分校外，最近又配置了一个清华大学附中，读清华附中，前六名可直接进入清华大学学习，另外附近的万科城那里还配置了一个成都实验外国语学校，乐高乐园配置了绵阳实验外国语学校，黑龙潭中铁康养度假村配置了上海交通大学附中，读交大附中，前六名也是直接就读上海交通大学，另外还有几所大学。

环境上有柴桑河湿地公园，冒顶山公园，寨子山公园，远一些有黑龙潭湿地公园，彭祖山脉，乐高乐园，小猪佩奇，文创城。

医疗天府新区眉山之一人民医院，中日国际康养医院等。到天府华西医院十分钟左右，到中铁城四川省人民医院十分钟左右。

买了房子，要吃饭，需要就业，周边产业有联想的系列产业，中粮智慧城，中日国际康养产业，大学城的教育产业，通威的系列产业， *** 合作的科技、经济金融、教育运动产业。也可到文创城，科学城，中央商务区就业。

房价优势9000元/平米一1.5万/平米，首付几万，月供3000元起可购。

暂不限购。

二 已划入天府新区黄龙溪板块。

交通上地处剑南大道附近，S16轻轨，公交上和地铁5号线无缝焊接。

学区配置齐。

医疗条件，国际康养医院，距离天府新区眉山之一人民医院十分钟，距离京东方医院二十分钟，距离天府华西医院三十分钟。

可选择就业的地方，a距离新津新材料产业园十多分钟；b距离天府新区生物城二十分钟；c距离电子科技产业园25分钟；d距离物联网基地30分钟。e距离科学城30分钟。

价格上6000元/平米一12000元/平米，首付5万，月供3000左右起。

环境四A景区黄龙溪，彭祖山，江口水镇，怛大文旅城。

不限购

三 眉山城内开发区，配置基本齐，价格低4500元/平米起，首付2万起，月供1500元起

不限购

其它区域不推荐购买。

以人仅本人对各区域的看法，大家可根据自身条件选购，也可咨询我

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看过日剧东京爱情故事？

看这样的电影，将自己感情全部投入，和主角们同呼吸，结束时就像和他们说永别一样，就像和自己更好的朋友永别一样。这样的电影我是不会在从头看的，因为只有之一次看时他才是有生命的。最恐惧的就是失去。

看这部电视剧，是因为在豆瓣看《天堂电影院》影评时，有人评价其中那个士兵的故事时，说他早就知道士兵为什么会在第99天离开，“我是早就知道这个答案了，在很多年前看《东京爱情故事》，赤名莉香登上早一班火车开始就知道了，她也怕等到最后一刻，她的完子还是不来。她和完子注定只是两条只有一个交点的直线，完成了短暂的相遇就要离开。 ”我本为士兵的故事所震撼，没想到《东爱》里还有这样决绝的爱情，自己缺少这样成熟的感情，虽然已经结婚了。我希望看看这样的电影，让自己也感受这样的爱情。看完了，没让自己失望，更有超出自己的预期，真的很感动。

虽说是91年得电视剧，但丝毫没有过时的感觉。感情是一样的，在任何背景下都一样，爱情是伟大的。

东京--城市，这是一个讲城市化进程中的一个爱情故事。乡下来的丸子，很城市的姑娘莉香，丸子--善良、不愿伤害任何人、单纯、小小的自卑，莉香--城市姑娘大方、 *** 、理智，聪明。这就是为什么有爱而最后没走到一起，为什么还是和关口走到了一起，就像三上和富家女门当户对走到一起一样。这样的故事到现在每天都在上演。城市，对于我们这样乡下的小孩就像一个梦一样，小时候对城市的憧憬是从小县城开始，然后是市里，然后是省城，然后又到了北京。与其说是考大学，不如说是为了去一个大城市，这样的情节是最初的动力，这可能也就是小地方人的局限。不能说当时的想法幼稚，它确实是内心最真实的向往，而且给自己也带来了改变，进入了城市，实现了梦想，生活得以改变。这样的大背景，早就了他们的爱情故事，也早就了这样的结局。最纯洁的爱，最后没有一个最完美的结局，也许，现实就是更好的结局。

庆幸自己没有遇到像莉香一样失去自己的初爱。能和自己的初恋一直走向婚礼，自己是一个幸运而且幸福的人。我能感受到莉香失去丸子后的痛苦，这是怎样的痛，虽没发生在自己身上，但即使这样，间接感受到的痛都让自己心痛难受。

有的东西就是会失去，就像莉香最后说的，“为什么要忘记，难得能爱上一个人。”爱过，足矣。

《东京爱情故事》影评(三)：我们不是没有遇上对的人，也许只是没有遇到合适的时间。

如果是以前的我看，会讨厌美里，喜欢莉香。现在的我依然喜欢莉香，却也欣赏美里。

喜欢莉香的乐观、笑容、可爱、大度，之前不明白为什么不选择这么好的女生呢？但莉香的爱，对于过于温柔的丸子来说的确太沉重了，不是不明白你的爱，不是不想留你，只是要我决定你的未来，我承担不起。对于丸子，觉得他始终没有爱莉香，只是在感动或者愧疚的时候会抱紧莉香，会对她说要和你一辈子在一起。可每次美里出现，哪次他又不是抛弃了莉香呢？莉香爱丸子的痴情，可也是丸子的痴情决定了他爱的一直是美里。

我们以为故事会有童话般的结局。丸子和莉香在一起，三上和美里在一起。可对于这样的结局，丸子和美里在一起，三上和尚子在一起，我却觉得是必然和合适的。

其实我们喜欢的不是一个人，是一类人。要学会三上、莉香的拿得起放得下。“我把每次恋爱都当做最后一次”，欣赏莉香对爱无保留的付出。痛苦从来都自己扛，展现的永远是笑容。大声的说我爱你，没有你不知道怎么活，也许是对丸子的太黏太依赖太爱太追求距离太近，才会让感情变得这么累。

爱人，应该是用别人喜欢的方式，而不是自己爱人的方式吧？

对于美里，虽然对她的举棋不定和与丸子的一直纠缠有些不太喜欢，可是却很能理解。她心不坏，一点也不。也是很温柔的一个人，没有刻意地去拆散丸子和莉香，只是一直不知道自己爱的是谁，也无法做出决定。不过最后她果断地和三上分手并没有回头，而且重拾笑容回到自己，还是让我很震撼的。

我发现现在自己看爱情片，没有所谓的善与恶了，没有人是错的，都可以被理解，也许这就是感情。我们不是没有遇上对的人，也许只是没有遇到合适的时候

嫒的正确读音是什么？

“媛”是多音字，有两个读音，分别为： [yuàn] 和 [yuán] 。释义：为美女。媛 [yuàn]释义：姿态美好牵连，相连婵媛（chán yuán）：姿态美好的样子。媛[yuàn]释义：美女：～女。才～。名～。美玉。媛德[yuàn dé] ：解释是女子的美德。媛女是[yuàn nǚ]:思是美女，淑女。名媛[míng yuàn]:有名的闺秀。柳絮才媛[liǔ xù cái yuàn]:是对才女的美称。婧媛[jìng yuàn]：有才能的美女。

你吃过更好吃的水果是什么？

作为一个资深水果吃货，本人不会做广告，按照本人的喜好给你推荐几款水果

1、阳光玫瑰葡萄

葡萄届的爱马仕，味甜、粒大、无核、有玫瑰香味，国内品质参差不齐，日本进口的都是 100 元/斤以上。大概 3 块钱一粒吧！

2、新西兰佳沛金果猕猴桃

这个一二线较高档水果店基本都有卖，大个的金果大概 8-10 块钱一粒，所有的佳沛猕猴桃品质都非常稳定，味道浓郁、口感好、偏甜。

3、四川的春见柑橘

柑橘品种很多，这是我个人认为更好吃的柑橘品种，比不知火和爱媛、沃柑都要好吃；主要优点是味道浓，接近橙子了；然后就是口感 Q，易剥皮。一般最早上市的一批不建议购买，那是提前采摘的，口感会偏酸。 一般 10 块钱一斤吧！

4、金都大红一号火龙果

这是比较好的火龙果品种。我对火龙果不是很喜欢，但是这个品种还是不错的。

很多人不喜欢火龙果，那这一个可以略过

5、金枕榴莲，性价比比较高

这个不是更好吃的榴莲品种，但是在我国对普通阶层来说是可以日常购买的更好的品种了。一般 20 块左右一斤；大一点的一个榴莲要 150 元左右。味道特浓郁，口感非常软绵，不过有一部分人会特别讨厌榴莲。

6、桂味荔枝，也是性价比很高的荔枝品种

味道甜、口感脆、比妃子笑品种肉质更有弹性，普通大众来说不错的选择，今年荔枝减产，桂味市场价 30 元一斤；每年上市期 1 个月。

以上基本上就是我认为的一般阶层的人可以日常购买到的非常好吃的水果了。

认真答题，觉得回答的不错的请给小女子点个赞，谢谢啦！

西安外环高速公路南段开始架梁？

世界上建成的著名斜拉桥有：俄罗斯岛大桥（主跨1104米），苏通长江大桥（主跨1088米），以及1999年日本建成的世界更大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。 我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有50余座跨径大于200米。开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有8座，尤其是苏通长江大桥主跨1088米，为世界斜拉桥第二跨。2013年世界前12名大跨度斜拉桥 (截止2012年8月） 序号 桥名 国家 主跨（米） 建成年份 1俄罗斯岛大桥俄罗斯110420122 苏通大桥 中国 1088 2008 3 香港昂船洲大桥 中国 1018 2008 4鄂东长江大桥中国92620105 多多罗大桥 日本 890 1999 6 诺曼底大桥 法国 856 1995 7 南京长江三桥南汊桥 中国 648 2005 8 南京长江二桥南汊桥 中国 628 2001 9 武汉白沙洲长江大桥 中国 620 2008 10 福州青洲闽江大桥 中国 605 2000 11 上海杨浦大桥 中国 602 1993 12 上海徐浦大桥 中国 590 1997 俄罗斯岛大桥 俄罗斯岛大桥是目前世界更大跨径的斜拉桥，是2012年 *** 召开前，符拉迪沃斯托克拟建项目。连接符拉迪沃斯托克 *** 和岛屿部分，将成为滨海边区运输 *** 的重要链条。该桥的中心跨度长度1104米，将创世界纪录，牵索长580米。距水平面高度70米。桥墩高度324米。引桥是总长度900多米的高架桥。高架桥桥墩为支柱式，高度从9米至30米。跨构为钢筋混凝土，由金属箱构成，金属箱是斜壁和整铸的钢筋混凝土板。 西安浐灞2号桥 西安浐灞河2号大桥为扁平流线型混合式钢箱斜拉桥，全长485米，桥梁宽度29.6米，双向6车道。主桥部分全长240米，为双索面拱形单斜塔斜拉桥，半漂浮体系。主跨为更大跨径145米的钢箱梁。桥塔为拱门式钢结构主，高78米，倾角75度，钢塔自重约1621吨，其重量在混合斜拉桥中居国内之一，是西安市的“地标”建筑。 晋江大桥塔世界之一座“开”字形斜拉桥2005年5月开工建设，经过三年多的施工，世界之一座“开”字形斜拉桥——泉州晋江大桥全线成功实现合龙（2008年4月30日），是泉州的“新地标”于2008年10月24日试通车。 它标志着大桥主体工程全部竣工。泉州晋江大桥是省重点工程，是省道210线暨泉州沿海大通道上的关键项目，也是泉州迈向崭新泉州湾时代的重要交通基础设施。该工程由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与市区泉秀东街相连，南岸连接晋江市、石狮市及沿海大通道。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构，北引桥长1365米，南引桥长1010米；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交，北岸东海立交匝道全长5477米，南岸晋江江滨路立交匝道全长5260米，抗震设防为地震基本8度。工程概算总投资11亿元。大桥主桥梁体为双波浪鱼腹式结构，具有线条流畅美观、抗台风能力强等特点。大桥主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构。泉州晋江大桥项目工程最终数据：总投资8.8亿元人民币，大桥全长3.6公里,宽度33米.其中主桥大桥(含主桥\引桥)总长2740米,主桥365米,北引桥长1365米,南引桥长1010米,北岸东海立交匝道全长5477米,南岸江滨路立交匝道长5260米,设计桥梁等级为一级公路特大桥,宽度33米,设计速为80公里/小时(匝道50公里/小时),保证通行安全.设计通航安全.设计标准为500吨级客货轮单孔双向通航.是泉州东海跨晋江通往晋江市、石狮市的主要桥梁。苏通大桥1088米，中国，2008年苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是 *** 规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模更大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成 。杨浦大桥602米，中国，1993年杨浦大桥，是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。杨浦大桥，于1991年4月29 日动工，1993年9月15日建成，历时仅2年5个月。总长为7654米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居之一。挺拔高耸的208米主塔似一把利剑直刺穹苍，塔的两侧32对钢索连接主梁，呈扇面展开，如巨型琴弦，正弹奏着巨龙腾飞的奏鸣曲。杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏，犹如彩虹横跨浦江两岸，是上海旅游的著名景观。杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河5.3k米，离吴淞口20.5k米，与南浦大桥相距11k米。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。徐浦大桥590米，中国，1997 年徐浦大桥，是继南浦大桥、杨浦大桥之后，上海市区第3座跨越黄浦江的特大型桥梁，位于徐汇区华泾镇 和浦东新区三林镇附近的江面上，下游距南浦大桥10.2公里。大桥全长6.017公里，主桥长1.074公里，主跨590米，总宽35.95米，主塔高217米；设双向8车道，设计时速80公里；更大荷载为汽——超20级。徐浦大桥西接朱梅路，东连新辟的杨高南路，纵贯东西，形成一条长10多公里的通街大道，为外环线西南段划上了之一条线。 它将和建成后的外环线一期工程连成一体，成为沪宁和沪杭高速公路进入上海的交通枢纽，也是今后虹桥国际机场和浦东国际机场之间最便捷的主要通道。徐浦大桥首次全面采用国STE355钢板，代替进口桥梁钢板加工 *** 构件，推动了我国特种钢材冶炼和轧制水平的提高。工程投资20亿元，1994年4月正式开工，1997年6月24日建成通车。北京斜拉桥随着京新高速五环至六环段2011年建成通车，京城北部将新添一条进出市区的快捷通道。中铁六局北京铁建公司发布消息称，京新高速跨越京包铁路和城铁13号线的大型斜拉桥正在紧张施工，99米高、水滴造型的主塔将托起桥身，成为中关村科技园区的地标性建筑 。城铁13号线上地站以北100米处，工人们在闷热的“ *** 天”中 *** 纵着十几米高的钻机忙个不停。作为京新高速公路的重要控制性工程，这座分离式立交桥连续跨越繁忙的京包铁路、城铁13号线，狭窄的空间无法像普通桥梁那样由众多桥墩来支撑桥身。同时，考虑到为京张城际铁路预留施工条件，桥身必须距离地面较高。经反复权衡，这座立交桥最终确定采取单塔斜拉桥的特殊结构，由一座高达99米的主塔拽住88根钢索来承受桥身重量，也因此创出北京桥梁的高度之最 。斜拉桥全长510米，宽35.5米，主塔造型酷似天上滴落的水珠，看起来非常轻盈。但实际上大桥的根基异常坚固，主塔下方的60个桩基柱每根都深达80米，直径粗达2米。斜拉桥上的钢索则臂力惊人，4根最长的钢索，每根长222米、重达27吨，也创出北京桥梁之最。这座单塔支撑的斜拉桥增大了桥梁跨度，减少了桥墩数量，使得立交桥下铁路、公路等运输车辆能顺畅通行 。建设中的京新高速五环至六环路段，南起北五环路箭亭桥附近，向北经万泉河、清河、上地南路、沙阳路，上庄北路，道路全长19.9公里，基本位于现有京藏高速路的西侧，与京藏高速路平行。路面设计为双向六车道，时速每小时100公里，建成后将与京新高速六环至德胜口段连接并向北延伸，成为本市西北货运大通道的重要组成部分 。据首发集团相关负责人透露，京新高速五环至六环路段计划2011年底前建成通车，届时京藏高速五环至六环段的拥堵问题将得到极大缓解，方便上地、海淀后山一带居民的出行，市民驾车从城区前往八达岭景区也将更加安全快捷 。多多罗大桥890米，日本，1999年多多罗大桥是位于日本濑户内海的斜拉桥，连接广岛县的生口岛及爱媛县的大三岛之间。大桥于1999年竣 工，同年5月1日启用，更高桥塔224米钢塔，主跨长890米，是当时世界上最长的斜拉桥，连引道全长为1480米，四线行车，并设行人及自行车专用通道，属于日本国道317号的一部分。其世界最长斜拉桥和更高桥塔的纪录被2008年建成通车的中国苏通长江公路大桥（苏通大桥）打破，苏通大桥跨径1088米，混凝土桥塔高300.4米。多多罗大桥位于日本的本州岛和四国岛的联络线上，主梁采用钢箱梁，是当时世界上主跨最长的超大型斜拉桥。这座全长1480米，主跨890米的斜拉桥像一条巨大的青龙，将横跨美丽的濑户内海，并将本州的广岛市和四国的松山市的公路交通连接起来。诺曼底大桥856米，法国，1995年诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛 网。 这座斜拉桥的落成后（1995 年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇。它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。这座桥由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。诺曼底大桥计划缩短驾车横越法国北部的时间。据估计，每天已有6000辆汽车通过大桥。100年以前，法国画家克劳德.莫奈曾绘制过诺曼底大桥的所在地。这不仅使这个地方名噪一时，而且由于莫奈使用了一种被称为印象主义的全新绘画风格而引起了争议。2013年这个地方的景色被新桥彻底地改变了。南京长江三桥648米，中国，2005年南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005年10月，三桥建成通车，这样，长江南京段已拥有三条快速过江通道。南京长江三桥是我省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是我省和南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导程。南京三桥位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内之一座钢塔斜拉桥，也是世界上之一座弧线形钢塔斜拉桥。南京长江二桥628米，中国，2001南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汊大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938米，主跨为628米，当时建成时，该跨径仅次于日本多多罗大桥和法国的诺曼底大桥位居同类型桥中世界第三，中国之一；北汊大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨为3×165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度：100公里/小时；设计荷载：汽──超20，挂──120；路基宽33.5米，桥面宽32米(不含斜拉索锚固区)。全线设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等 *** ，并设有南汊主桥景观照明，南、北汊桥公园和八卦洲服务区。青州闽江大桥605米，中国，2001年青州闽江大桥位于福州市马尾区青州路及长乐县筹东村之间，是福州长乐国际机场连接福州市区的专用通道 上跨越闽江的交通工程，已成为同三线国道的组成部分。这一重大工程对福建省改革开放、发展经济、对台交流有着巨大的促进作用。建成的青州闽江大桥是一座主跨为605米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，其跨度在同类型桥梁中列世界之一。桥宽29米，主梁采用工字型边梁与预应力混凝土桥面板叠合断面。A字型桥塔高175米。空间索面、梁上索距为13.5米。香港昂船洲大桥1018米，2009年12月20日上午7时，世界上最长的斜拉桥之一的香港昂船洲大桥正式通车。昂船洲大桥位于香港，是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。是本港首 座位处市区环境的长跨距吊桥，在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份，跨越蓝巴勒海峡，将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。昂船洲大桥离海面高度73.5米，而桥塔高度则为290米，两者都比青马大桥为高。桥面为三线双程分隔快速公路。而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建，耗资27.6亿港元 。香港把修建世界最长斜拉桥的合同给了米edia-Hitachi-Yokogawa-HsinChong合资公司，合同金额高达48亿港元（合6.16亿美元）。这座大桥名为“昂船洲大桥”，设计者是OveArup合伙事务所，主要跨度长1018米，超过了世界上最长的同类斜拉桥日本的多多罗大桥（890米），直到被苏通大桥超越。白沙洲长江大桥618米，中国，2001年武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车，工程总投资11亿元全长3589米，桥面宽26.5米，6车道，设计时速为80公里，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是武汉88公里中环线上的重要跨江工程。位于武汉长江大桥上游8.6千米处。南岸在洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由瓶颈变通途，是打通武汉中环的两座桥梁之一。 社子大桥社子大桥为台北市的一座兴建中要跨越基隆河连接士林及社子地区的桥梁，以解决北投士林地区与社子岛往返问题。一期工程为跨越基隆河，二期工程为连接跨越淡水河的芦社大桥，让社子与新北市芦洲区连接并贯通两市。社子大桥跨河段桥长435米，全桥总长约630米，系 *** 之一座平衡式斜拉挢，主桥宽度38米，包含公共汽车专用道、双向各2线快车道、1线机车道及人行道，并且预留九米宽度做为未来社子轻轨兴建使用。淡江大桥淡江大桥是未来会兴建的一座跨河大桥，位于 *** 新北市，为连结淡水区与八里区的跨河大桥。1980年代末提出兴建计划，目前预估最快可于2014年动工，并于2018年完工通车。预计可以舒缓关渡大桥的交通流量，并且带动淡海新市镇的开发。南澳跨海大桥南澳跨海大桥为广东省汕头市正在修建的跨海大桥，大桥东起南澳岛，跨越南中国海，西至汕头澄海区，全长11.08公里，预计将于2012年通车，建成后大桥将成为广东省最长的跨海大桥。旗山桥及旗尾桥旗尾桥为高雄市一座兴建中跨越旗山溪的桥梁混凝土悬臂工法由左右各13对斜 *** 索(共计26根钢索组成)，钢索以白色外套管保护。该桥为 *** 第3座脊背桥，双向各4车道，是老旧桥梁部分，预定2010年完工启用。铜陵公铁大桥铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目,是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里；下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速 *** 公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。将刷新皖江大桥建设规模的新历史。铜陵长江公铁大桥位于安徽省铜陵市铜官山河段荻港水道中部，桥长6000米，主跨630米，桥高32米，为菱形混凝土主塔，塔高225米，主跨630米，公铁共建部分2100米左右，含南北接线在内的该大桥项目全长44公里，计划于2010年4月底开工建设，建设工期4年半，项目总投资预估超过70亿元，是铜陵建市以来单项投资更大的项目,由安徽省和铁道部合资建设。 徽省的铜陵长江公路大桥塔高153米，安庆长江公路大桥主塔高179米，在建的马鞍山长江公路大桥塔高175米。另一座在建铁路桥--安庆长江铁路大桥，高210米主塔名列国内铁路桥桥塔高度之一，而铜陵长江公铁两用桥将刷新这一纪录，在建同类型大桥中创下了世界之一。